Die Holzbauarbeiten des Infrastrukturgebäudes sind bereits weit vorangeschritten. Nun können auch die Büroräume, die Sitzungszimmer und der Aufenthaltsraum im Rohbau betreten werden. Mit der Montage der Verglasungen ist das Gebäude bald schon ganz geschlossen.

Damit im Verkehrsgebäude die aufwendigen Installationen der verschiedenen Betriebsmittel zeitnah starten können, werden die Gleisbauarbeiten und der Innenausbau vorangetrieben.

Trotz der Schneefälle im Januar konnten die Weichen für das Gleisfeld fristgerecht angeliefert und montiert werden. Die Spezialtransporte für die Anlieferung der rund 30 Meter langen Fachwerkträger des Verkehrsgebäudes funktionierten reibungslos und der Holzbau der Halle ist aufgerichtet. Im Nebengebäude hat der Innenausbau begonnen.  

Der Holzbau des Nebengebäudes ist bereits aufgerichtet. Die Betonarbeiten der Gebäude Infrastruktur und Verkehr sind ebenfalls fertiggestellt. Weiter ist im Gleisfeld die Vorschotterung eingebracht. Nach den Weihnachtsferien stehen direkt grosse Arbeiten wie die Weichenlieferungen mit deren Einbau sowie das Aufrichten des Holzbaus des Verkehrsgebäudes an.

Die Appenzeller Bahnen wünschen allen eine gute und erholsame Zeit über die Feiertage und freuen sich auf die anstehenden, eindrücklichen Arbeiten im neuen Jahr.

Die Bachoffenlegung und die Regenwasserretentionsanlage sind weitgehend fertiggestellt. Ausstehend ist die Bepflanzung mit gezielten Pflanzenarten. Auf der Stützmauer des Aussenlagers konnte die Absturzsicherung montiert werden. Damit steht dem Rückbau des Schutzzauns oberhalb der Stützmauer nichts mehr im Wege. Die Mäharbeiten der rekultivierten Fläche stehen bereits das erste Mal an und so kann dieser Teilbereich als abgeschlossen betrachtet werden. Mit der erstellten Planie im Bereich des Gleisfeldes ist der Abschnitt bereit für das Einbringen des Belags zur Abdichtung unter der Schotterung der Gleisanlage.

Die Betonarbeiten des Nebengebäudes sind soweit fertiggestellt und mit dem darüberliegenden Holzbau kann zeitnahe gestartet werden. Auch der Massivbau des Infrastrukturgebäudes ist weit fortgeschritten und die letzten Wände werden betoniert. Im Verkehrsgebäude stehen noch einige Betonieretappen an. Wände und Decken sind weiterhin pendent und werden noch mehrere Wochen in Anspruche nehmen.

Die Wände für das Erdgeschoss des Infrastrukturgebäudes und des Nebengebäudes sind weitgehend fertiggestellt. Im Verkehrsgebäude wird parallel an den letzten Etappen der Bodenplatte, den Wänden im Erdgeschoss und den Wänden im Obergeschoss gearbeitet. Die Schächte im Bereich des Gleisfeldes sind zu einem grossen Teil fertiggestellt. Die Erstellung der Fundationsschicht ist ebenfalls in der Endphase. Gleichzeitige werden im Betriebshof die ersten Leitungen und Schächte eingebaut.

Neben den laufenden Tiefbauarbeiten konnte im April 2023 mit den Hochbauarbeiten begonnen werden. Die grossen Mengen an Regen haben alle Bauarbeiten des Servicezentrums zu Beginn des Frühlings erschwert. Trotzdem ist im Bereich Tiefbau die Stützmauer Aussenlager fertiggestellt. Alle Leitungen unter den Gebäuden sind verlegt und deren Dichtigkeiten nachgewiesen. Der Baumeister Hochbau hat die Bodenplatte, die Aussenwände und teils Innenwände des Infrastrukturgebäudes fertiggestellt. Erste Deckenschalungen sind bereits in Arbeit. Die Arbeitsgruben im Verkehrsgebäude sind ebenfalls betoniert und werden seitlich aufgeschüttet. In ersten Teilen der Bodenplatte werden zurzeit die Bewehrungen gelegt. Der Fundamentriegel des Nebengebäudes ist erstellt und die Baugrubensohle kann somit fertiggestellt werden. Die Tiefbauarbeiten unter dem künftigen Gleisfeld werden vom Bahnübergang her vorangetrieben.

Die Ausführungsarbeiten für das Servicezentrum schreiten Dank des bisher eher milden Winters gut voran. Die Bohrungen der Erdsonden und auch die Baugrubensicherung sind fertiggestellt. Aktuell ist der Einbau der Leitungen und der grossen Anzahl Schächte unter dem Verkehrsgebäude im Gange. Im Bereich des Aussenlagers sind die ersten Betonieretappen der Stützmauer bereits erstellt. Weiter werden die Erdsonden nun im bereits positionierten Erdsondentank zusammengeführt.

Trotz ersten Schneefällen und Temperaturen tiefer als 0°C laufen die Arbeiten weiter. Unter dem zukünftigen Infrastrukturgebäude ist die Baugrubensohle zu einem grossen Teil erreicht. Parallel zu den abschliessenden Erdarbeiten in diesem Bereich sind bereits die ersten Bohrungen für die Erdsonden in Arbeit.

Nun wünschen die Appenzeller Bahnen für die bevorstehenden Festtage aber eine besinnliche und erholsame Zeit. Wir freuen uns, wenn im neuen Jahr mit neuer Energie an unserem wegweisenden Projekt weitergearbeitet wird.

Die Baugrubensicherung hinter dem Nebengebäude ist fertig erstellt. Die Bohrarbeiten der Anker werden hinter dem Infrastrukturgebäude vorangetrieben, um den Baugrubenabschnitt so bald wie möglich für nächste Unternehmer freigeben zu können. Parallel läuft der Abtransport des Aushubmaterials im Bereich des Aussenlagers. Die Tanks für die Wasseraufbereitung aus der Fahrzeugwaschanlage sind positioniert und bereit zur Hinterfüllung.

Erste Abschnitte der Werkleitungen vom Bahnübergang her sind bereits eingebaut. Die Zufahrtsstrasse mit den vorbereiteten Entwässerungsschächten konnte in den selben Bereichen aufgeschüttet werden und der Kieskoffer ist vorbereitet. Die Bohrarbeiten der Erdanker für die Baugrubensicherungen sind in Arbeit. Hinter den zukünftigen Bauwerken Nebengebäude, Infrastrukturgebäude und Teilen des Aussenlagers ist die Nagelwand bereits in den ersten Lagen erstellt. Laufend werden die begrünten Humusdepots wie auch das Aushubmaterial abtransportiert. Erschwert werden die Erdarbeiten durch ein sehr grosses Aufkommen an Findlingen.

Hier entsteht unser neues Servicezentrum! Die Fläche des künftigen Areals an der Weissbadstrasse in Appenzell ist bereits weitgehend abhumusiert. Mit der erstellten Baupiste wird die Zufahrt mit LKWs und so der Abtransport des Bodenmaterials sichergestellt. Die Baustelle ist soweit vorbereitet, dass zeitnah mit den notwendigen Baugrubensicherungen begonnen werden kann.